OBD2 auf CUMMINS Toshiba Y-Kabel

Wenn ein Nutzfahrzeugtechniker Motordaten von einem CUMMINS-Dieselmotor abrufen und gleichzeitig ein sekundäres Diagnosemodul anschließen muss, reicht ein einzelnes gerades Kabel einfach nicht aus. Dieses Y-Split-OBDII-Kabel wurde speziell für dieses Szenario entwickelt: Eine OBD2-Buchse wird in den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs gesteckt, und das Kabel teilt sich in zwei unabhängige Zweige – einen grünen CUMMINS 9-Pin-Stecker für den direkten Zugriff auf das Motorsteuergerät und einen 6-Pin-Stecker von Toshiba für zusätzliche Diagnose- oder Datenprotokollierungsgeräte. Diese Dual-Branche-Architektur macht einen Kabelwechsel während der Arbeit überflüssig und ermöglicht den parallelen Betrieb von zwei Werkzeugen am selben Fahrzeug, was in vielbeschäftigten Nutzfahrzeugwerkstätten eine echte Zeitersparnis bedeutet.

Im Inneren des Mantels transportieren mehradrige 20-AWG-Leiter sowohl Strom als auch Signale sauber zu beiden Steckerenden. Der Hauptzweig verwendet eine abgeschirmte und geflochtene Kabelkonstruktion, um elektromagnetische Störungen aus dem Motorraum zu unterdrücken, während der Nebenzweig ein Twisted-Pair-Design mit kontrolliertem Twist-Pitch für stabile Signalintegrität verwendet. Der CUMMINS 9Pin-Stecker verwendet ein grünes PA66-Gehäuse mit vernickelten Messinganschlüssen und einem Gewindesicherungsring für eine vibrationsfeste Verbindung, und der Toshiba 6Pin-Stecker verwendet vergoldete, hochprofilierte Messinganschlüsse für zuverlässigen Kontakt mit geringem Widerstand. Jeder Austrittspunkt des Steckers ist mit einer Schrumpf- und Zugentlastungsform verstärkt, um Drahtermüdung durch wiederholtes Biegen und Ziehen vorzubeugen.

Die Qualität wird durchgängig überprüft: Jede Einheit besteht eine 100-prozentige Durchgangsprüfung, eine DC-300-V-Spannungsprüfung, eine Isolationswiderstandsüberprüfung über 5 MΩ und eine Leitungswiderstandskontrolle unter 2 Ω sowie einen Klemmen-Zugkrafttest, der bestätigt, dass 20-AWG-Drähte mindestens 5,9 kg tragen. Alle Materialien erfüllen die RoHS-Anforderungen und die Gehäuse werden vor dem Versand auf Risse, Verformungen und Oberflächenfehler überprüft. Als praktisches Kfz-OBDII-Kabel für Diagnosearbeiten mit mehreren Geräten wird es häufig in der Motorfehlerdiagnose, der Programmierung von Nutzfahrzeug-ECUs, der Protokollierung von Flottendaten, der gleichzeitigen Fahrzeuginspektion mit mehreren Werkzeugen und in Werkstätten für die Wartung von Schwerlast-Lkw eingesetzt.

Shenzhen Fubong Wiring Harness Co., Ltd., ein IATF16949-zertifizierter Hersteller, produziert dieses Kabel zusammen mit einem vollständigen Sortiment an Automobilkabeln und Steckverbindern für Pkw- und Nutzfahrzeuganwendungen. Über die Standardspezifikation hinaus kann das Unternehmen Abzweiglängen, Steckertypen, Pinbelegungen und Abschirmungsstrukturen anpassen, um sie an bestimmte Fahrzeugmodelle und Diagnosewerkzeuganforderungen anzupassen. Senden Sie uns Ihre Zeichnungen oder Schnittstellenspezifikationen zur Musterentwicklung und Preisgestaltung.