J1939 9-poliger Splitter-Kabelbaum mit mehreren Anschlüssen

Unterstützt durch komplette hauseigene Produktionsanlagen, die Präzisionsdrahtschneiden, Anschlusscrimpung, PCB-Löten, Umspritzen von Rundsteckverbindern, Umwickeln von Geflechthülsen und umfassende elektrische Tests umfassen, liefern wir zuverlässige Verbindungslösungen für globale Kunden. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung verschiedener Kfz-Verkabelungskabel für Fahrzeugdiagnosesysteme, Sensornetzwerke und Bordelektronikmodule. Unser Ingenieurteam entwirft und fertigt verschiedene kundenspezifische Kabelkonfektionen und Kabelbäume für Schwerlastkraftwagen, Baumaschinen und industrielle Steuerungsgeräte. Wir liefern außerdem ein umfassendes Sortiment an Kfz-Kabelbaumsteckverbindern, einschließlich J1939-Rundsteckverbindern, OBD2-Schnittstellen und mehrpoligen Signalsteckverbindern, die vollständig den RoHS-Umweltstandards und strengen Qualitätskontrollverfahren entsprechen.

Dieses J1939-Diagnose-Splitterkabel ist ein mehrzweigiger Signalverteilungskabelbaum, der speziell für Nutzfahrzeug-J1939-Diagnosenetzwerke und CUMMINS-Motorverbindungssysteme entwickelt wurde. Im Gegensatz zu einfachen Nebenabtriebskabeln vom Y-Typ und einkanaligen Sensorverlängerungskabeln verfügt dieses Produkt über eine integrierte Multi-Interface-Architektur mit einer integrierten PCB-Steuerplatine. Die Hauptschnittstelle verwendet eine grüne 9-polige J1939-Buchse für den Anschluss des Fahrzeugdiagnoseanschlusses, die sich in mehrere unabhängige Zweigschnittstellen aufteilt, darunter zwei zusätzliche 9-polige J1939-Buchsen, einen 16-poligen OBD2-Anschluss, einen 4-poligen Signalanschluss und einen 3-poligen Stromanschluss. Dieses einzigartige Design mit mehreren Zweigen ermöglicht es Technikern, gleichzeitig mehrere Diagnosegeräte, Datenlogger und Bordmodule an einen einzigen J1939-Netzwerkanschluss des Fahrzeugs anzuschließen, wodurch ein häufiger Kabelwechsel entfällt und die Diagnoseeffizienz erheblich verbessert wird.

Die interne Struktur integriert eine spezielle Leiterplatte (FB10109/FB10110) mit optimiertem Schaltungsdesign, mit BAT-Stromeingang, DAT-Signalleitung und GND-Erdungsanschluss mit Schaltersteuerungsfunktion. Die Leiterplatte ermöglicht eine kontrollierte Signalverteilung und Energieverwaltung und ermöglicht die selektive Aktivierung angeschlossener Geräte über den DAT-Schaltkreis. Wichtige Signalabschnitte verfügen über ein Twisted-Pair-Verdrahtungsdesign mit kontrolliertem 25-mm-Twistabstand, wodurch elektromagnetische Störungen aus dem Motorraum des Fahrzeugs effektiv unterdrückt und eine stabile J1939-Netzwerkkommunikation gewährleistet werden. Die Hauptkabelabschnitte sind zur Abriebfestigkeit und zum mechanischen Schutz mit schwarzen geflochtenen Netzschläuchen umwickelt. An den Abzweigungspunkten und Steckerübergängen sind Schrumpfschläuche für eine verstärkte Zugentlastung und Abdichtung angebracht. Die J1939 9Pin-Steckverbinder verwenden grüne Gehäuse in Automobilqualität mit Gewindeverriegelungsstruktur für zuverlässige Vibrationsfestigkeit und sichere Verbindung während des Fahrzeugbetriebs.

Jeder fertige Kabelbaum wird vor der Auslieferung einer strengen 100-prozentigen elektrischen Prüfung unterzogen, einschließlich einer vollständigen Durchgangsprüfung, einer DC-300-V-Spannungsprüfung, einer Isolationswiderstandsmessung und einer Überprüfung des Leitungswiderstands, um offene Schaltkreise, Kurzschlüsse und Pin-Fehlausrichtungen auszuschließen. Die Leiterplatte wird einem Funktionstest mit 12-V-Gleichstrom-Stromeingang und einer Überprüfung des Schaltzyklus unterzogen, um eine konsistente Signalschaltleistung sicherzustellen. Der Isolationswiderstand wird über 5 MΩ gehalten, während der maximale Leitungswiderstand auf 5 Ω kontrolliert wird, was eine stabile elektrische Leistung über alle Signalkanäle hinweg gewährleistet. Alle Rohstoffe entsprechen vollständig den RoHS-Umweltanforderungen. Die Steckergehäuse bestehen aus hochfestem technischem PA66+GF-Kunststoff mit präziser Stiftausrichtung, und der Kabelmantel ist beständig gegen Öl, Abrieb und leichte chemische Korrosion, die für Wartungsumgebungen von Nutzfahrzeugen typisch sind. Das Produkt wird mit Kabelbindern gebündelt und zur bequemen Lagerung und zum Transport in schützenden PE-Beuteln verpackt.

Dieser J1939-Mehrzweig-Splitter-Kabelbaum wird häufig in Diagnosesystemen für schwere Nutzfahrzeuge, CUMMINS-Motor-ECU-Verbindungen, Nutzfahrzeug-Datenerfassung, Installation von Flottenmanagementgeräten, gleichzeitigen Diagnosearbeiten mit mehreren Geräten, Fahrzeugleistungsüberwachung und SAE J1939-Netzwerkerweiterungsprojekten eingesetzt. Es dient als zuverlässiges Signalverteilungsmedium für Werkstätten und Diagnosedienstleister, die den Zugriff mehrerer Geräte auf einen einzigen Fahrzeugnetzwerkanschluss benötigen. Wenn Sie Abzweigsteckertypen, Pinbelegung, Kabellänge, PCB-Schaltungsfunktion oder Abschirmungsstruktur für verschiedene Fahrzeugkonfigurationen anpassen müssen, kann unser Ingenieursteam exklusive Lösungen mit maßgeschneiderten Kfz-Kabelbaumsteckern entwickeln. Wir optimieren kontinuierlich die Signalintegrität und mechanische Haltbarkeit jedes Produkts in unserem Sortiment an kundenspezifischen Kabelkonfektionen und Kabelbäumen, und unser umfassendes Portfolio an Kfz-Verkabelungskabeln kann verschiedene kundenspezifische Verbindungsprojekte für Nutzfahrzeuge und Industrieanlagen unterstützen. Gerne senden wir Ihnen technische Zeichnungen, Schnittstellenspezifikationen oder Musteranfragen für eine detaillierte Bewertung und ein wettbewerbsfähiges Angebot zu.