Multi-Interface-Diagnosekabelbaum für die Automobilindustrie
Multi-Port-Design für verschiedene Diagnose-Setups
Der Multi-Interface-Kabelbaum für die Kfz-Diagnose wurde für Situationen entwickelt, in denen ein Diagnoseanschluss nicht ausreicht. Mit einer Multi-Port-Konfiguration können Techniker bei Fahrzeugtests mit verschiedenen kompatiblen Schnittstellen arbeiten, ohne für jede Verbindung ein separates Kabel vorbereiten zu müssen. Es ist eine praktische Wahl für Werkstätten und Serviceteams, die mit einer Vielzahl von Fahrzeugen und Diagnosegeräten umgehen.
| Item |
Specification |
| Type |
J1939 Truck Diagnostic Wiring Harness |
| Voltage |
Low‑Voltage Signal; Insulation Test DC 500V / 10MS |
| Pins Material |
Nickel‑Plated Brass Terminals |
| Plug Material |
Green Cummins 9‑Pin Connector Housing, USB3.0 Type‑C 24P Connector |
| Working Temperature |
‑40℃ ~ +105℃ |
| Length |
2750±30mm |
| Minimum Insulation Resist |
≥10MΩ |
| Maximum Conduction Resist |
≤3Ω |
| Application Fields |
Heavy‑duty truck diagnostic communication, commercial vehicle J1939 data reading, automotive industrial low‑voltage signal connection |
| Specific Shipping Cost |
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Dieses obd2-Multiport-Diagnosekabel gibt Technikern mehr Freiheit beim Einrichten ihrer Testgeräte. Anstatt die Kabel immer wieder wechseln zu müssen, können sie die passende Schnittstelle für die jeweilige Aufgabe auswählen und den Diagnoseprozess am Laufen halten. Für Werkstätten, die täglich mit unterschiedlichen Fahrzeugsystemen zu tun haben, kann dieses kleine bisschen Flexibilität die ganze Arbeit erleichtern.
Ein praktischer Kabelbaum zur Fahrzeugfehlerdiagnose
Um einen Fahrzeugfehler zu finden, muss oft mehr als ein elektronisches System überprüft werden. Der Kabelbaum zur Fahrzeugfehlerdiagnose ist auf diese Art von Arbeitsumgebung ausgelegt und bietet eine praktische Anschlussmöglichkeit für kompatible Diagnosewerkzeuge. Es kann bei Routineinspektionen, Fehlerbehebung und anderen Servicearbeiten eingesetzt werden, bei denen Techniker Zugriff auf Fahrzeugdaten benötigen.
Für Unternehmen, die Diagnosegeräte liefern, kann ein flexibles Kabel auch die Verwaltung von Produktkombinationen erleichtern. FBXSlink entwickelt OBD-Diagnosekabel und zugehörige Verkabelungsprodukte für Automobilanwendungen, wobei auf die Steckeranordnung und die tatsächliche Verwendung jedes Kabels geachtet wird. Dieses Multiport-Autodiagnose-Adapterkabel kann daher eine sinnvolle Ergänzung des Diagnosegerätesortiments einer Werkstatt sein.
Flexible Anbindung für den Automobilservice
Moderne Fahrzeuge verwenden mehr elektronische Steuerungssysteme als je zuvor und Techniker benötigen zuverlässige Möglichkeiten, um Prüfgeräte während der Wartung anzuschließen. Dieser Kabelbaum ist für kompatible Multi-Interface-Anwendungen gedacht und ermöglicht dem Servicepersonal eine praktische Verbindung zwischen dem Fahrzeug und seinen Diagnosegeräten, ohne dass die Einrichtung unnötig kompliziert wird.
FBXSlink produziert außerdem Kfz-Diagnosekabel, Anschlusskabel und andere Verkabelungsprodukte für Fahrzeuganwendungen. Da das Unternehmen mit kundenspezifischen Kabelanforderungen arbeitet, können Kunden verschiedene Steckerkombinationen, Kabellängen und Verkabelungsanordnungen besprechen, wenn eine Standardkonfiguration nicht zu ihren Geräten passt.
Warum sollten Sie sich für FBXSlink für dieses Multi-Interface-Diagnosekabel entscheiden?
FBXSlink stellt seit 2013 Automobil- und Industrieverkabelungsprodukte her und sein Team in Shenzhen unterstützt Fahrzeugdiagnose- und kundenspezifische Kabelbaumprojekte. Bei diesem Kfz-Diagnosekabelbaum mit mehreren Schnittstellen liegt der Schwerpunkt darauf, mehrere Diagnoseanschlüsse praktischer für Werkstätten zu machen, die mit unterschiedlichen Fahrzeugen und Prüfgeräten arbeiten.
Dank der Produktions- und Forschungs- und Entwicklungskapazitäten des Unternehmens können Kunden auch spezifische Steckerlayouts oder Kabelbaumkonfigurationen anfordern. Dies macht FBXSlink zu einem geeigneten Fertigungspartner, wenn ein Kfz-Diagnoseadapter für eine bestimmte Anwendung gebaut werden muss, anstatt direkt von einem einheitlichen Design übernommen zu werden.